電動自行車的忠實擁護者有聲無果

電動自行車如今已經司空見慣了，在一些小城市電動自行車的數量已經遠遠超過了普通自行車。與此同時社會、交管部門也不斷有過各種討論，但都有令無行有聲無果。我是自行車的忠實擁護者，上下班路上除了追逐超越電動自行車也就沒什麼樂趣了，偶爾與它們的小摩擦使我對電動自行車有了更多的"偏見"，不過因此也讓我對它們有了更多的思考。 　　 電動自行車真的環保麼？安全麼？應該推廣麼？一、從行駛能源來看：電動自行車假象--電動即環保，無污染物排放。 電動自行車 電動自行車電動自行車確實可以讓我們城市的空氣清新一些，電動自行車使用電能，行駛中不會排污染物。目前中國70%以上的電力來自燃煤等火力發電，像北京這樣的北方大城市幾乎全部的電能都來源於燃煤的火力發電，而電動自行車的蓄電池需要把電能轉換成為化學能然後再把化學能轉化成為電能驅動電動機，每次轉換都會損失很多原本就不清潔的電能，隨著長時間使用能源轉換的損失會超過最後輸出給車輪的電能。就算不比自行車，與燃油效率高的小排量汽車相比在能源環保方面電動自行車也沒什麼可稱道的。一些外貌很像電動自行車的燃油小輕騎魚龍混雜其中，這些小摩托更是沒有任何燃氣過濾。 我沒有見到幾個原來駕駛汽車的朋友改為用電動自行車，電動自行車的速度、舒適性是有能力購買汽車追求享受的城市人所不懈的。改騎電動自行車的實際絕大多數都是原來騎自行車和坐公交車的這些應用更為環保的交通方式的人群，因為北京對燃油摩托車的限制電動自行車可取代的燃油機動車很有限（外貌很像電動自行車的燃油小輕騎的屬於違法車輛），因此越來越多的人使用電動自行車本身就是在增加污染原。會把自己騎自行車的習慣應用於電動自行車，如製動、躲閃等方面可以看到電動自行車駕駛者大都會很倉促、缺乏控制。 電動自行車 電動自行車把電動自行車當成普通自行車，還會不把機動車的維修維護標準用於電動自行車的維修維護，經常可以看到纏著膠帶、用腳蹭地剎車的電動自行車橫衝直撞，如果繼續這樣發展電動自行車的未來危險隱患會越來越多。